Antwort Was macht ein radialwellendichtring? Weitere Antworten – Was muss man beim Einbau von Radialwellendichtringen beachten

Bei der Montage von Radialwellendichtringen sind die folgenden Hinweise zu beachten: Vor der Dichtungsmontage sind alle beteiligten Komponenten von Bearbeitungsrückständen wie z.B. Spänen und Verschmutzungen zu reinigen. Die Dichtung sowie die Welle und der Einbauraum sind vor der Montage zu schmieren (Öl bzw.Motoren: Simmerringe werden in Motoren eingesetzt, um das Austreten von Motoröl oder Kühlflüssigkeit zu verhindern. Sie werden häufig an der Kurbelwelle, an der Nockenwelle und an der Ölpumpe verwendet. Getriebe: Simmerringe werden in Getrieben eingesetzt, um das Austreten von Getriebeöl zu verhindern.Im Laufe ihres Lebens wird diese Dichtung stark belastet. Vor allem die Dichtlippe im Inneren, die gegen die rotierende Kurbelwelle drückt, ist Reibung, Hitze und Verschmutzung ausgesetzt. Daher kann es nach Jahr und Tag zu Undichtigkeiten am Simmerring kommen.

Welche Wellendichtringe sind die besten : Nitril-Butadien-Gummi (NBR, Nitril)

NBR (Nitrilkautschuk bzw. Nitril) ist das beliebteste Material für Wellendichtringe, da es gegen viele Öle und Fette wie Mineralschmierstoffe und Hydrauliköle gut beständig ist.

Wie werden radialwellendichtringe montiert

Radial-Wellendichtringe müssen zentrisch und senkrecht zur Welle eingebaut werden. Um dies sicherzustellen und ein Verkanten zu vermeiden, empfiehlt SKF, beim Einbau geeignete Einpresswerkzeuge zu verwenden (Bild 1). Die Mantelfläche der G-Dichtringe sollte zur Montageerleichterung eingeölt werden.

Wie lange hält ein Wellendichtring : IdR sollten Sie auch nach 20 Jahren bei dieser Lagerung ihre Aufgabe erfüllen. M.f.G. Wellendichtringe haben wir auch nach 15 Jahren ohne Probleme in der Anwendung verarbeitet.

Wenn trotz Wäsche und Politur schon nach wenigen Kilometern die Standrohre wieder ölig und verschmutzt sind, liegt das an verschlissenen Gabeldichtringen (oft auch als Simmerringe bezeichnet).

Längere Lebensdauer für moderne Anwendungen

Simmerringe in Industriemotoren müssen heute eine Lebensdauer von über 15.000 Betriebsstunden vorweisen. Das erfordert unter anderem eine hohe Resistenz gegenüber synthetischen Ölen wie Polyglykolen.

Wie macht sich ein defekter Simmerring bemerkbar

Deutlichstes Anzeichen für einen defekten oder undichten Simmerring ist ein andauernder und wiederholter Verlust des Öls. Das Öl kann zum Beispiel an der Welle austreten von dort auf die Kupplung tropfen und so Probleme verursachen.Bis 10 Bar Druck geeignet!Mit diesem Klebstoff für die Simmerringe / Wellendichtringe rutschen die Dichtringe in G40 und G60 G-Ladern nicht mehr aus dem Sitz. Sie sollten vorsorglich immer eingeklebt werden um eine Beschädigung des Sitzes im Verdränger oder Gehäuse des Laders vorzubeugen.

Beim Wechseln des kaputten oder undichten Simmerrings auf der Kupplungsseite muss der Fachmann die komplette Kupplung sowie die Schwungscheibe entfernen, bevor der Ring gewechselt werden kann. Weil damit auch hier erhebliche Zusatzarbeiten anfallen, kann dieser Wechsel vier bis fünf Stunden in Anspruch nehmen.

Was kostet ein Simmerring Wechsel : Je nach Fahrzeugtyp und Typ des Simmerrings muss mit einem Materialeinsatz von 15 Euro bis 250 Euro sowie einem Arbeitsaufwand von ca. einer bis vier Stunden gerechnet werden. Bei einem Stundensatz von 100 Euro kämen dann für den Austausch des Simmerrings am Motorrad zwischen 150 Euro und 1.050 Euro zusammen.

Warum geht ein Simmerring kaputt : Ein Simmering ist eine Abdichtung aus einem Verbundstoff der durch einen Ölfilm geschmiert auf eine Lauffläche gedrückt wird. schlechte Schmierung ,Überdruck im Motor,Materialermüdung,schlechtes Material usw. zu Undichtigkeiten führt !

Was kostet ein Simmerring Tausch

Je nach Fahrzeugtyp und Typ des Simmerrings muss mit einem Materialeinsatz von 15 Euro bis 250 Euro sowie einem Arbeitsaufwand von ca. einer bis vier Stunden gerechnet werden. Bei einem Stundensatz von 100 Euro kämen dann für den Austausch des Simmerrings am Motorrad zwischen 150 Euro und 1.050 Euro zusammen.

Im Laufe ihres Lebens wird diese Dichtung stark belastet. Vor allem die Dichtlippe im Inneren, die gegen die rotierende Kurbelwelle drückt, ist Reibung, Hitze und Verschmutzung ausgesetzt. Daher kann es über die Jahre zu Undichtigkeiten am Simmerring kommen.